新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路線路自上海虹橋(不含)至湖州(不含)段,正線163.8公里。全線新設(shè)車站松江南站、練塘站、汾湖站、盛澤站、南潯站,代建湖州東站,利用既有車站2座(上海虹橋站、湖州站),共8座車站。主要設(shè)1個(gè)綜合維修車間(盛澤綜合維修車間)、2個(gè)維修工區(qū)(松江南綜合維修工區(qū)、松江南普速工區(qū));貨場、客整所、機(jī)務(wù)折返段各1處(石湖蕩貨場、松江南客整所、機(jī)務(wù)折返段)。該項(xiàng)目工程劃分為3個(gè)標(biāo)段:HSHZF-4標(biāo)段汾湖站站房、站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程、HSHZF-5標(biāo)段練塘站站房、站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程及HSHZF-6標(biāo)段:松江南站站房、站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程。
HSHZF-6標(biāo)段:松江南站站房、站臺(tái)雨棚及相關(guān)工程,總建筑面積約11.6萬平方米(其中站房主體建筑面積約60000平方米,站房預(yù)留旅服平臺(tái)約20350平方米,橋下物流場地及用房約17100平方米(只含機(jī)電、裝修工程),橋下鐵路自營車場約17550平方米(只含機(jī)電、裝修工程),既有松江南站站房改造工程約1000平方米),站臺(tái)雨棚覆蓋面積約42160平方米。

滬蘇湖鐵路建成通車后,將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運(yùn)輸通道,不僅可以分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力,也方便溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的聯(lián)絡(luò),對(duì)促進(jìn)長三角地區(qū)高質(zhì)量一體化發(fā)展和蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
滬蘇湖鐵路建設(shè)項(xiàng)目采用了米爾法電氣公司的配電智能化產(chǎn)品,為站房電力系統(tǒng)的有效運(yùn)行提供了高效的保障。

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